2月27日晚，雷军在小米15 Ultra暨小米SU7 Ultra新品发布会上报出最终售价：52.99万元起。相比此前81.49万元的预售价格，这一定价直接砍掉近30万元。现场一片欢呼。市场反应同样猛烈：开售10分钟，大定突破6900台；2小时后，大定破万。雷军在2月26日曾发文称全年1万台销量目标已有九成把握，如今这个目标在两小时内迅速达成。这种教科书级的市场心理博弈，让原本对标超跑的车型拥有了极高的市场接受度。
能引发这种抢购，性能参数是第一抓手。小米SU7 Ultra的最大马力达到1548Ps，雷军明确表示其目标是“地表最快的四门量产车”。在纸面数据上，它已经超越保时捷Taycan Turbo GT，成为全球加速最快的量产四门轿车。为了支撑这个定位，车辆搭载了小米超级三电机系统，并且标配赛道版散热系统、制动系统以及纽北调校底盘系统。这套组合直接把车辆推向了超跑市场的竞争腹地。
狂暴性能之外，这辆车的智能化底座同样激进。尽管市面上有车企推崇“纯视觉”智驾方案，小米SU7 Ultra依然选择了成本更高的激光雷达路线。硬件配置上，车辆配备了1颗128线激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达。在双NVIDIA DRIVE Orin芯片的加持下，智能驾驶总算力达到11.45EFLOPS。这套高成本硬件组合搭配端到端辅助驾驶系统，旨在确保车辆在复杂场景下的稳定运行。同时，其智能座舱体验也被认为领先于特斯拉。这种高成本方案正是小米SU7 Ultra成为车迷眼中性价比之王的关键因素之一。
在外观与内饰的细节上，SU7 Ultra同样给出了充足选项。新车提供闪电黄、太空银、鹦鹉绿、珍珠白、曜石黑共5种外观颜色，以及3种内饰颜色可选。雷军表示，SU7 Ultra的初衷是打造属于这个时代的新豪车，定位非常明确：“性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA”。
52.99万元的定价，加上1548Ps的马力与高规格智驾硬件，小米SU7 Ultra直接把高性能电动车的门槛拉到了一个新的竞争维度。从两小时破万的成绩来看，这套兼顾性能与智能的组合，显然击中了当前市场的痛点。
