搜索: 城市NOA

2026-07-15 09:38:04 0 阅读

2025年底深蓝获首批L3号牌，乘联数据显示新能源L2+装车率超82%。但暴雨与无保护左转等长尾场景仍是技术瓶颈，端侧推理带宽受限加剧了这一难题。系统日志成为事故定责的核心，其不可篡改性是L3时代权责界定的关键。

2026-07-13 00:40:47 0 阅读

截至2024年10月，自主品牌城市NOA销量渗透率升至9.1%，相关车型也开始进入15万—25万元价格带。装车速度已有数字，雨夜可靠性却缺少同等透明的证据，传感器退化、时序稳定、接管和回归测试更值得关注。

2026-07-11 22:31:04 0 阅读

2026年5月特斯拉FSD监督版在中国开放，但落地迟缓。路测视频显示，V13在无保护左转等场景中面临中国式博弈难题。端到端架构试图用数据驱动替代规则，但在电动车穿插等长尾场景下仍暴露出常识推理短板，与模块化方案展开激烈交

2026-07-06 11:04:37 0 阅读

2026年，智驾技术讨论从端到端和规则混合之争，转向VLA、世界模型和物理AI。小鹏XNGP、华为乾昆、卓驭科技等方案的差别，不只在算法路线，更在安全冗余、场景理解和量产取舍。

2026-07-02 01:15:58 0 阅读

比亚迪宣布全系可选装1.2万元的天神之眼B，并对城市NOA事故全额赔付。靠256万辆车日均1.6亿公里的数据底气，比亚迪正切入中阶智驾市场，但数据清洗与模型迭代效率仍是硬仗。

2026-07-01 20:02:10 0 阅读

5月28日，比亚迪宣布天神之眼B选装包1.2万元并承诺城市NOA事故全额赔付。在华为乾崑同日涨价至1.5万元的背景下，比亚迪试图用1.6亿公里/天的真实数据闭环对抗长尾难题。这不仅是价格战，更是“数据量”与“算法深度”两

站内搜索