前沿研究
自动驾驶L3级合规元年：百度萝卜快跑与特斯拉FSD的路权博弈
2026年被视为L3级自动驾驶合规落地的关键节点。面对北京、上海、广州等城市开放的有条件自动驾驶试点，百度Apollo与特斯拉FSD在中国市场分别采取了“高精地图+重感知”与“端到端视觉”路线。两种路线分别对应截然不同的
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关键词：L3
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前沿研究
技术应用
辅助驾驶从L2+跨越到L3：法规落地后的首批车主体验报告
2025年底工信部发放首批L3级自动驾驶许可，长安深蓝与极狐获批。本文追踪京沪两地10位首批车主在2026年7月的真实使用数据，对比L2+与L3在接管频率、信心度及长尾场景处理上的差异。脱敏行车数据显示，L3在城市道路的
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前沿研究
自动驾驶L3级普及前夜：城市NOA的长尾场景与责任界定难题
2025年底深蓝获首批L3号牌，乘联数据显示新能源L2+装车率超82%。但暴雨与无保护左转等长尾场景仍是技术瓶颈，端侧推理带宽受限加剧了这一难题。系统日志成为事故定责的核心，其不可篡改性是L3时代权责界定的关键。
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技术应用
北京亦庄Robotaxi夏日体验：暴雨与晚高峰里的系统边界
2026年7月中旬，一辆萝卜快跑驶过亦庄的雷雨和晚高峰。记录聚焦减速、避让、最小风险停车与远程介入，也厘清L3、L4 Robotaxi、端到端模型和激光雷达常被混写的关系。企业公布的部署计划很大，能否复制仍要靠车队级数据
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技术应用
车企供应链重构：2026年自动驾驶数据闭环的合规红线
2026年L3级自动驾驶进入规模化商用，数据合规成为车企生死线。本文结合《智能网联汽车蓝皮书》与最新监管案例，拆解小米、特斯拉、华为在数据脱敏、用户授权与跨境传输上的实操方案，揭示“数据怎么合法喂给模型”的真实约束。
阅读全文L3 自动驾驶事故定责，卡在“车端日志格式不统一”这一步
2025年北京开放L3私家车上路后，第一起理赔僵局暴露了一个被忽视的瓶颈：不是法律条文不够细，而是各家车企的车端日志在数据字段、时间戳精度和存储格式上各自为政。保险公司看不懂、监管调不出，事故定责在技术源头就卡住了。本文
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深度观察
深度观察
深度观察
L3上路后，车险先要看懂那几秒
首批L3车型将在北京、重庆指定区域试点。理赔难点不再只看驾驶员有没有违规，还要还原事故前系统是否开启、是否在设计运行条件内、有没有提示接管，以及驾驶员是否响应。
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前沿研究
前沿研究
L3上路后，车险先遇到定责难题
长安、极狐L3车型获准入并挂上专用号牌后，问题从“能不能上路”转向“出了事故谁负责”。L3改变了车险过去围绕驾驶人定责和定价的逻辑，事故发生时功能是否开启、是否在设计运行条件内、系统有没有提示接管，都将成为理赔关键。
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