前沿研究
自动驾驶L3级合规元年：百度萝卜快跑与特斯拉FSD的路权博弈
2026年被视为L3级自动驾驶合规落地的关键节点。面对北京、上海、广州等城市开放的有条件自动驾驶试点，百度Apollo与特斯拉FSD在中国市场分别采取了“高精地图+重感知”与“端到端视觉”路线。两种路线分别对应截然不同的
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关键词：L3自动驾驶
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技术应用
北京亦庄Robotaxi夏日体验：暴雨与晚高峰里的系统边界
2026年7月中旬，一辆萝卜快跑驶过亦庄的雷雨和晚高峰。记录聚焦减速、避让、最小风险停车与远程介入，也厘清L3、L4 Robotaxi、端到端模型和激光雷达常被混写的关系。企业公布的部署计划很大，能否复制仍要靠车队级数据
阅读全文L3 自动驾驶事故定责，卡在“车端日志格式不统一”这一步
2025年北京开放L3私家车上路后，第一起理赔僵局暴露了一个被忽视的瓶颈：不是法律条文不够细，而是各家车企的车端日志在数据字段、时间戳精度和存储格式上各自为政。保险公司看不懂、监管调不出，事故定责在技术源头就卡住了。本文
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深度观察
深度观察
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L3上路后，车险先要看懂那几秒
首批L3车型将在北京、重庆指定区域试点。理赔难点不再只看驾驶员有没有违规，还要还原事故前系统是否开启、是否在设计运行条件内、有没有提示接管，以及驾驶员是否响应。
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前沿研究
前沿研究
深圳L3上路记：当智驾定责遇上车企兜底
2026年1月L3全国准入实施，7月公安部交规落地。深圳车主刘先生的城市快速路避险经历，折射出L3时代责任主体的转移。面对定责模糊，车企用无上限兜底换数据，保险精算也开始从“看人”转向“看代码”。
阅读全文深蓝SL03获L3许可：责任主体转移下的定责与保险重构
2025年12月工信部公布首批L3准入，长安深蓝SL03量产落地。L3将责任主体从人转向系统，引发定责与保险定价难题。业内提出“控制权动态分配”理论，结合2027年强制国标，行业正从模糊责任向量化风险过渡。
阅读全文特斯拉FSD vs 华为ADS：暴雨夜路测，谁更让人放心？
暴雨夜，华为ADS 4.0在国道平稳行驶，而特斯拉FSD V13触发了12次接管。两种路线的差距不止于技术：纯视觉vs多传感器融合，在极端天气下谁更靠谱？L3即将上路，事故责任怎么定？
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